类别：B

公开

张绍兰代表：

你提出的关于在市政道路茶安岔路、白沙坡岔路路段开口的建议，已交我们研究办理，现答复如下：

代表建议由于蒙延线建设通车，涉及6 个自然村以及喜古乡群众出行不变的绕道问题，部分群众为了走近道，经常从灰土寨逆行回家，在该道路通行后已发生多起严重交通事故，导致交通安全隐患较大，为方便群众正常通行。

一是在市政道路茶安岔路、白沙坡岔路路段开口，为了开口的通行安全，在开口处安装警示灯红，安装限速装置。

二是如不能开口，及时修复茶安至白沙坡老公路道路，该道路长年失修，大部分公路已损坏。

---回复意见：

一是蒙延线建设项目为双向四车道一级公路（兼城市道路）技术标准，设计时速60km，属于集散型一级公路。

二是建设过程中已在白沙路口WK11+976 预留平交道口，与前后平交口（WK9+683、WK13+165）之间的距离分别为2293m、1189m，均满足按照《公路路线设计规范》（TJGD20-2017）表10.1.7 的干线一级公路平面交叉最小间距（干线公路一般值2000m，极限值1000m；集散公路500m）的要求。通车后由于行车速度大，道路交通安全隐患较大，设置了中间活动护栏，从路网分析出入一级公路的绕行现状也是需要的，打开此处活动护栏恢复该平面交叉功能，技术上是可行的，原则同意恢复该平面交叉功能。

三是茶安路口WK15+570 处右侧为西郊路（三级路）与主线交叉，交叉角度为147°，WK15+570 与蚂蟥塘互通（WK14+165）之间间距为1405m，与路线终点WK17+700距离为2130m，该路口从前后平交口间距要求上，满足平交口设置的规范要求。路线左侧为殡仪馆路口（WK15+638）与主线交叉，距离WK15+570 为68m，为错位交叉。该处现有道路的交叉角度不满足规范12.4.8 条要求的交叉角度不小于60°的极限条件。因此，开放活动护栏并增加交通信号灯、交通标志等交通安全设施，将存在较大交通安全隐患，也不满足规范要求，必须对两侧道路进行土建工程改造。从现状路网考虑，该处左转的交通量可通过西郊路、文都线、蚂蟥塘互通实现左转功能，运行路况较好，绕行距离有限。因此对于WK15+570 处开口如不增加土建工程改善平交条件下，以维持现状为宜。

结合创建美丽县城和道路交通安全现状，为安全起见，恢复平交后须增设必要的交通标志、标线，并根据实际通行交通量状况增设交通信号灯控制。待项目验收后，我局将结合交警部门的意见做好道路平交路口的布局和申报工作。

最后，再次感谢你们对我市交通运输工作的关心与支持！并请你和朋友们继续对我们的工作提出宝贵意见建议。

文山市交通运输局

2019 年6月30日